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"新能源" 相關的文檔

  • 新能源行業分析:海外扶持本土制造, 國內光伏向一體化擴產加速.pdf

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    • 中國平安

    新能源行業分析:海外扶持本土制造,國內光伏向一體化擴產加速。近年來,經濟性驅動光伏產業快速擴張,我國光伏制造端與應用端長期保持全球領先。當前,光伏企業向一體化擴產加速,多環節呈現競爭加劇和集中度下降的情形;與此同時,歐美各國積極出臺清潔能源政策以扶持本土光伏制造,中國企業在新競爭形勢下亦快速加大海外布局。

    標簽: 新能源 能源 光伏
  • 中國新能源汽車運行與電池表現洞察-新能源.pdf

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    • 2023/04/24
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    • 汽車之家研究院

    隨著新能源汽車進入發展快車道,區別于傳統燃油車,動力電池作為新能源汽車的核心,其工作狀態與健康程度更加受到消費者的關注。本次研究,綜合汽車之家多年積累的數據優勢,選取全國新能源汽車10大的主力消費市場與26款明星車型進行較為全面系統的掃描,闡述目前主流的新能源汽車使用狀態與電池情況,了解國內外品牌新能源汽車技術與發展水平。主要分析維度有:用途維度:包含運營與家用,2種車輛類型;區域維度:覆蓋全國主要區域共計10大城市,其中北京、上海、廣州,3個一線城市,以及杭州、成都、鄭州、武漢、石家莊及長春等7個二、三線城市;車型維度:包含13款轎車純電車型,從以宏光MINNIEV為代表的微型車到比亞迪漢為...

    標簽: 新能源汽車 新能源 汽車
  • 沙利文:2023商用車新能源智能化發展白皮書-商用車.pdf

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    • 2023/04/24
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    • 沙利文

    目錄:1.商用車行業概覽1.1商用車市場的發展現狀1.2商用車市場的發展痛點1.3新技術助力商用車進一步發展2.新能源與智能化趨勢下,物流行業的重大變革2.1新能源與智能化趨勢助力商用車走出困境2.2智慧物流下,商用車的增長機遇3.商用車新能源與智能化領域最佳踐行案例

    標簽: 新能源 智能化 商用車 能源
  • 新能源商用車信息周報第84期.pdf

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    • 2023/04/24
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    • 乘聯會商用車工作部

    新能源商用車信息周報第84期。

    標簽: 新能源 商用車 能源
  • 2023新能源汽車中高端人才趨勢洞察.pdf

    • 3積分
    • 2023/04/24
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    • 脈脈

    2023新能源汽車中高端人才趨勢洞察。好?憑借力,送我上?云。在扶持政策和研發技術的雙重加持下,我國新能源汽?產業扶搖直上,經歷了“十五”初始化布局、“十一五”產業化儲備、“十二五”示范化推廣,“十三五”商業化成?,“十四五”初期的全面市場化開拓、規?;?,產銷量連續8年位居全球第一。多年來,國家、地方先后推出600多項扶持新能源汽?產業發展的政策,涵蓋技術創新、推廣應用、安全監管等多個層面,諸如:購置補貼、運營補貼、不限行、不限購、專用號牌等,均有力促進了新能源汽?市場的...

    標簽: 新能源汽車 汽車 新能源 中高端人才
  • 展動力:2022新能源行業人才洞察.pdf

    • 3積分
    • 2023/04/24
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    • 展動力人才研究院

    展動力:2022新能源行業人才洞察。2020年以來,新冠疫情席卷全球,世界范圍內的幾乎所有行業遭受重創,許多企業甚至面臨倒閉風險。據調研,81%的企業HR表示招聘工作受到疫情的嚴重影響。大量企業轉向保守的招聘策略,部分甚至選擇凍結招聘或大量裁員以維持正常運營。據國際勞工組織報告,全球勞動力市場在2020年較往年減少2.55億個全職工作職位。

    標簽: 新能源 人才
  • icct-加快中國城市新能源汽車普及:主要城市私家乘用車市場政策評估.pdf

    • 3積分
    • 2023/04/24
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    • icct

    加快中國城市新能源汽車普及:主要城市私家乘用車市場政策評估。

    標簽: 乘用車 新能源汽車 新能源 汽車
  • 基金2023Q1分析:加倉計算機,減倉新能源.pdf

    • 3積分
    • 2023/04/24
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    • 浙商證券

    基金2023Q1分析:加倉計算機,減倉新能源。1、板塊配置:整體倉位回升,科創占比上升•從倉位水平來看,截至2023年3月31日,包括開放式和封閉式在內的普通股票型基金和偏股混合型基金的股票總倉位達89.53%,較2022Q4回升0.75%。從板塊配置來看,與2022Q4相比,以A+H股來看,A股配置比例由88.79%微升至88.88%,港股配置比例由11.21%降至11.12%,整體保持穩定。以A股來看,主板配置比例微升,自69.45%升至69.70%,低配9.30%;創業板配置比例下降,自22.29%降至20.99%,超配7.81%;科創板配置比例上升,自8.14%升至9.17%...

    標簽: 基金 新能源 計算機
  • 2023年基金一季報剖析:買TMT,賣新能源.pdf

    • 4積分
    • 2023/04/24
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    • 國金證券

    2023年基金一季報剖析:買TMT,賣新能源。

    標簽: 基金 新能源 能源 TMT
  • 汽車熱管理行業研究報告:乘新能源汽車東風,熱管理迎來新機遇.pdf

    • 5積分
    • 2023/04/24
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    • 東吳證券

    汽車熱管理行業研究報告:乘新能源汽車東風,熱管理迎來新機遇。熱管理系統是整車中的重要部件。汽車熱管理系統是整車中用于調節零部件工作溫度和乘員艙溫度環境的零部件的集合,其通過散熱、加熱、保溫等手段,使得不同零部件處于合適的工作溫度范圍以及乘員艙保持適宜溫度,以保障汽車的使用舒適性、功能安全和使用壽命,因此熱管理系統是整車中的重要部件。汽車熱管理系統主要零部件包括各類泵(機械水泵、電子水泵、電子油泵等)、閥(熱力膨脹閥、電子膨脹閥、電磁閥、多通水閥等)、工質容器、熱交換器(前端模塊、空調箱、電池冷卻器、電池水冷板)、壓縮機(機械/電動)以及管路系統等,并按需應用于發動機、變速箱、電池、電機電控和空...

    標簽: 新能源汽車 汽車熱管理 熱管理 汽車 新能源
  • 上海車展合資品牌專題分析:新車全面轉向新能源,產品力仍有缺失.pdf

    • 3積分
    • 2023/04/24
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    • 中信建投證券

    上海車展合資品牌專題分析:新車全面轉向新能源,產品力仍有缺失。核心觀點:2023年上海車展,新能源車型已成為合資車企絕對主流,當前自主品牌電動化已贏在起跑線,合資品牌銷量全面承壓。本篇報告我們全面梳理了合資品牌產品結構、銷量趨勢及新車規劃,結合上海車展實車體驗,我們總結觀點如下:1)復盤合資車企在華銷量發現,A/B燃油轎車是基本盤,但23年在比亞迪等自主品牌插混新車型(秦dm-i冠軍版等)增配降價對合資主力車型沖擊較大。2)2023年合資品牌新車型集中在新能源類型,插混新車型仍主要是暢銷燃油車型改款。3)豪華品牌BBA新能源車型有所增加,但從外觀等設計語言看與傳統燃油車型并不顯著,產品力較理想...

    標簽: 上海車展 新能源 車展 能源
  • 新能源汽車換電產業鏈專題報告:千億賽道,長坡厚雪.pdf

    • 4積分
    • 2023/04/23
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    • 開源證券

    新能源汽車換電產業鏈專題報告:千億賽道,長坡厚雪。2023年2月,工信部等八部委在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點工作[公共領域車輛包括公務用車、城市公交、出租(包括巡游出租和網絡預約出租汽車)、環衛、郵政快遞、城市物流配送、機場等領域用車],至2025年試點領域新增及更新車輛中城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送新能源汽車比例力爭達到80%。并鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應用,支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業模式創新。換電模式在補能時間、降低購車成本、延長電池壽命、緩解電網壓力、土地坪效等方面存在諸多優勢...

    標簽: 新能源汽車 新能源汽車換電 新能源 汽車 換電
  • 2023年公募基金一季度持倉剖析:增配TMT,減倉新能源等板塊.pdf

    • 8積分
    • 2023/04/23
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    • 華西證券

    2023年公募基金一季度持倉剖析:增配TMT,減倉新能源等板塊。本報告基金樣本為主動權益類公募基金(定義為普通股票型基金和偏股混合型基金),若無特別說明,本報告的基金樣本均為該口徑。截至4月22日13:00,本期樣本基金共有2511只(凈值規模3.48萬億元),披露率約92%。報告中基金的資產配置分析均基于十大重倉股(最新一期的十大重倉股持股市值占基金股票投資總市值比重大于50%,具有比較高的代表性。同時,十大重倉股的披露存在季度連續性。)

    標簽: 公募 公募基金 基金 新能源
  • Z世代新能源汽車興趣洞察報告,攜手新生代人群,開啟新能源里程.pdf

    • 4積分
    • 2023/04/21
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    • 克勞銳

    Z世代新能源汽車興趣洞察報告,攜手新生代人群,開啟新能源里程。01Z世代,新能源車時代的核心KOC;02專業且多元興趣內容構筑Z世代新能源第一印象;03與Z世代同頻,趁早駛入新時代旅程。

    標簽: Z世代 新能源汽車 汽車 新能源
  • 洛陽鉬業(603993)研究報告:加速新能源金屬資源全球布局,銅鈷礦放量邁入“上臺階”新時期.pdf

    • 3積分
    • 2023/04/21
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    • 華福證券

    洛陽鉬業(603993)研究報告:加速新能源金屬資源全球布局,銅鈷礦放量邁入“上臺階”新時期。銅鈷項目預計年內投產,產能產量攀升再上新臺階。隨著TFM混合礦、KFM銅鈷礦兩個世界級項目建設和投產,2023年銅鈷產能產量有望大幅攀升。我們預計2023年-2025年剛果(金)TFM和KFM項目合計產銅39/47/48萬噸,2023-2025年分別同比增長53%/21%/2%。權益金問題已解決,銅產品迎來量價共振。在銅鈷產量躍升的背景下,疊加權益金問題解決后銅鈷去庫預期,公司將憑借IXM的渠道優勢擴大銅鈷銷量。我們預計2023年剛果(金)銅、鈷銷量分別達45.19萬噸和5.3...

    標簽: 洛陽鉬業 能源金屬 銅鈷 新能源
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